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哥斯达黎加康科迪亚(Costa Concordia):在废料分解之前,注定的班轮将完成最后的旅程

2019-01-11 01:10:08 

经济

意大利残骸船哥斯达黎加康考迪亚号在海上历史上最大的打捞作业之一后进行了最后的旅程

这艘邮轮被拖到意大利北部的热那亚,因搁浅和沉没32年而丧生,两年半后被拆毁

在2012年1月13日从托斯卡纳的Giglio岛沉没了四天之后,这艘重达114,500吨的绿巨人已经到位,并在有史以来最大和最复杂的海上打捞之一的最后一个海域得到保护

总理马泰奥伦齐飞往热那亚看到这场行动的结束,这场行动在意大利遭受全国耻辱和人类悲剧之灾后恢复了对意大利的一种自豪感

“这不是炫耀或制造奇观的日子,但这是总理感恩的标志,因为要完成所有人都认为不可能完成的事情,”Renzi在码头告诉记者,称赞救助的工作来自意大利和世界各地的工程师

“我们有一个可怕的翻页,但意大利不是一个注定要废的堆的国家

”经过数小时的准备,码头工人将沉船固定在位于热那亚主要港口外的Voltri工业港

将由意大利工程集团Saipem和总部位于热那亚的圣乔治德尔波尔图(San Giorgio del Porto)牵头的财团拆除,预计耗资1亿欧元,长达两年

预计总体救助工作将耗资嘉年华公司,该公司是该船运营商的所有者,Costa Cruises及其保险公司超过15亿欧元(11.8亿英镑)

其船长弗朗切斯科谢蒂诺正在接受审判,造成沉船事故,最终造成32人死亡,造成混乱的夜间疏散

事故中丧失的一名机组人员遗体尚未被发现

经过冬季月份后,班轮上周重新开放,开始了距离热那亚近200英里的航程,该航程击败意大利和土耳其港口的竞争对手以赢得拆除合同

在两侧的巨大“海员”或浮力油箱的支持下,残骸被两艘拖着辅助船队的拖船牵引,每小时平均行驶速度约为2海里

事实证明,环境部长Gian Luca Galletti在法国担心法国可能污染环境造成的损失,而这一损失在科西嘉岛附近的Concordia地区被证明是毫无根据的

“根本没有任何问题,他们应该对意大利人更有信心,”他说